-
BKW A
-
BKW B.
Plattformsbromsprovare
Konfigurationer
Modeller | Konfiguration | Beskrivning |
BKW-32,500 (2500 kg / axel) |
||
4BKWS-3 | Plattformsbroms, vägning, sidoslip och upphängningsprovare med 4 huvudplattor, 1 sidoslipplatta, ldummy, U2-konsol | |
2BKWS-3 | Plattformsbroms, vägning, sidoslip och fjädringstestare med 2 huvudplattor, 1 sidoslipplatta, Idummy, U2-konsol | |
BKW-10 (10 000 kg / axel) |
||
4BKWS-10 | Plattformsbroms, vägning, sidoslip och upphängningsprovare med 4 huvudplattor, 1 sidoslipplatta, ldummy, U2-konsol | |
2BKWS-10 | Plattformsbroms, vägning, sidoslip och fjädringstestare med 2 huvudplattor, 1 sidoslip, ldummy, U2-konsol |
Modell: BKW-serien
Plattformsbromstestare gör att bromstestet närmar sig den verkliga bromsprocessen på väg och återspeglar förändringarna i den dynamiska vikten på axellasten. Den är modulerad för att kombinera funktioner som bromskraft, sidoslip, viktning och upphängning.
BKW-serien är mycket enkel att installera, underhålla och använda. Den höga flexibiliteten gör det möjligt för slutanvändaren att enkelt konfigurera sin egen testare och accepteras av garage, inspektionsstationer och biltillverkare.
Det är inte nödvändigt att bygga en grop för utrustningen.
Det finns ingen växelström på plattformen och strömförbrukningen är väl begränsad.
Endast med en bromsåtgärd kan alla resultat av broms, upphängning, dynamisk vikt och sidoslip komma inom några sekunder.
Den begränsade tjockleken (endast 50/70 mm) och knock down-installation gör det enkelt att använda på en plan yta var som helst.
Alla fyra hjulen kan testas synkroniserade.
Sammanfattningsresultat
Bromskraft per hjul N
Dragkraft per hjul N
Handbromsens bromskraft N
Retardation per axel% eller m / s2
Retardation av hela fordonet% eller m / s2
Obalans per axel%
Fjädring prestanda%
Upphängningsskillnad%
Sidoslip mm / m
Statisk vikt per hjul / axel kg
Dynamiskt hjul per hjul / axel kg
Tröghetscentrum rörelse grafik
Specifikationer
Objekt | BKW-3 | BKW-10 |
Axelbelastning testad (k) g | 2500 | 10000 |
Bromsstyrka för varje hjul (N) | 10000 | 40000 |
Testintervall för sidoslipning (mm / m) | ± 10 | ± 10 |
Testhastighet (km / h) | 43961 | 43961 |
Noggrannhet | ± 2% ES. | ± 2% ES. |
Mått på provbricka med en broms (mm) | 1500X650 | 1200X750 |
Separat avstånd mellan vänster och höger platta rekommenderas (mm) | 900 | 900 |
Testplattans höjd efter markyta installation mm) | 50 | 70 |
Bromsprovplåtens vikt (kg) | 80 | 140 |
Testplattans vikt (kg) | 50 | 70 |
Driftstemperatur (° C) |
5-40 |
|
Luftfuktighet vid drift |
<95% ingen kondens |
U3-konsolspecifikation
U3-konsolhus
Inbäddad dator + tangentbord + mus
Signalprocessenhet
17-tums CRT-skärm
A4-bläckstråleskrivare
Strömförsörjning: 220VAC 50Hz 1 kW
Mått: 1200X560X450 mm
Funktion och gränssnitt
Med Windows-baserad programvara utförs alla testprocedurer automatiskt. Det finns en databas som gör det enkelt för kunder att spåra och söka testresultat.
Kör på Windows
Registrering av fordonsinformation
Bromskraftkurvor
Sidoslipvärde
Upphängningskurvor
Självdiagnostisk
Själv nollställning
Felindikering av sensorer
Intelligent kalibrering
Tröghetscentrumrörelsessimuleringsdisplay
Sammanfattningsrapport och kurvan rapporteras
Testa databasen
RS-232 och Ethernet-portar
Engelska versionen programvara och andra tillgängliga språk
Alternativ
Modell: L
Med LED-konsolen kommer displayen att lysa på LED istället för CRT och integrerad mikrosskrivare.